La industria automotriz venezolana ha experimentado un colapso significativo en los últimos años, marcado por la transición de la producción local hacia la dependencia de importaciones. Según Carlos Alejandro Rondón, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (CANIDRA), Venezuela pasó de contar con 11 ensambladoras de vehículos a depender mayoritariamente de las compras en el exterior. Este cambio estructural refleja la crisis que ha golpeado al sector manufacturero nacional.
El crecimiento de las importaciones ha sido vertiginoso en los últimos años. Las compras de repuestos desde China han aumentado un 70% en los últimos cinco años, consolidando a la nación asiática como principal proveedor del mercado venezolano. Aunque China es reconocida como líder mundial en la producción de autopartes con variedad de calidades, esta dependencia genera preocupaciones sobre la sostenibilidad del comercio local.
Uno de los principales problemas identificados por los comerciantes es la competencia desleal generada por las importaciones bajo la modalidad "puerta a puerta", que evaden los impuestos que sí pagan los establecimientos formales. Esta práctica ha debilitado aún más a los negocios locales, creando una asimetría en las condiciones de competencia que favorece al comercio informal y las compras por internet.
Rondón advierte sobre los riesgos de adquirir repuestos de baja calidad o falsificados en el mercado informal, especialmente en componentes críticos como bujías, correas y pastillas de freno. Por ello, recomienda que los consumidores compren únicamente en establecimientos legalmente constituidos para garantizar la calidad del producto y contar con respaldo de garantía, evitando las compras informales en plataformas digitales.
Fuente: La Patilla — Ver nota original
