Lapatilla junio 12 2026, 3:58 pmPosteado en: Actualidad, Denuncias Región Centroccidental, Región Centroccidental, RegionesCompártelo: Compartir en WhatsApp (Se abre en una ventana nueva) WhatsApp Compartir en Telegram (Se abre en una ventana nueva) Telegram Comparte en Facebook (Se abre en una ventana nueva) Facebook Compartir en X (Se abre en una ventana nueva) X Enviar un enlace a un amigo por correo electrónico (Se abre en una ventana nueva) Correo electrónico Compartir en LinkedIn (Se abre en una ventana nueva) LinkedIn Cortesía Desde el pasado 1 de junio rige en Venezuela el precio de 140 bolívares en el pasaje del transporte público urbano, equivalente a 0,25 dólares a tasa BCV. Jacqueline Farías, ministra de Transporte, lo anunció con bombos y platillos, a pesar de que el monto supera el salario mínimo de 130 bolívares. Por si fuera poco, aunque el anuncio fue de 140 bolívares, la realidad de los usuarios es otra. lapatilla.com Venezuela atraviesa un plan de TRES FASES, déjanos tu correo y te actualizaremos al momento En los municipios Maracaibo y San Francisco del Zulia, los choferes cobran entre 200 bolívares y un el equivalente a un dólar oficial, agobiando el bolsillo del ciudadano común. En la ruta Pomona de Maracaibo, una de las más económicas, cobran 200 bolívares. Los pasajeros prefieren no discutir con los choferes, y esto hace que la ilegalidad del cobro excesivo se vaya normalizando. Lo mismo pasa en rutas como Veritas, Bella Vista y Haticos, donde cobran 250 bolívares, es decir, 78.57 % más de lo legal. En La Limpia cobran 300 bolívares, que son 114.29 % más. En ocasiones cobran 350 bolívares. Para alguien que paga cuatro rutas diarias por dos de ida y dos de regreso, el mínimo (considerando los cobros más baratos en 200 y 250 bolívares) es de 900 bolívares. A la semana, son 4.500 bolívares, que equivalen a 7,72 dólares. En una publicación del pasado 2 de junio en el Instagram @imtcuma.mcbo, el comisario José Primera, presidente del Instituto
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