Superpetrolero chino intenta cruzar Estrecho de Ormuz en tensión Irán-EE.UU.

Un superpetrolero chino que transporta dos millones de barriles de crudo iraquí intentaba cruzar este miércoles el Estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo. El buque Yuan Hua Hu, operado por la filial de Hainan de COSCO Shipping Energy Transportation y arrendado por Unipec, división comercial de Sinopec, se encuentra anclado frente al Golfo de Omán, cerca de donde la Armada norteamericana ha impuesto un bloqueo a los buques iraníes, según datos de seguimiento de LSEG y Kpler.

El carguero embarcó aproximadamente dos millones de barriles de crudo Basrah Medium en la terminal iraquí a comienzos de marzo, permaneciendo detenido dentro del Golfo desde entonces. Su destino final está previsto en Asia, pero el transporte se ha visto interrumpido por la crisis geopolítica que atraviesa la región. Irán ha bloqueado de facto el transporte marítimo a través del estrecho desde el estallido del conflicto con Estados Unidos e Israel el 28 de febrero, mientras que Washington ha impuesto su propio bloqueo naval a los puertos iraníes a pesar del alto el fuego vigente desde el 8 de abril.

El Estrecho de Ormuz representa aproximadamente una quinta parte del transporte mundial de petróleo y gas natural licuado, además de otras materias primas fundamentales. El férreo control de Irán sobre esta vía marítima ha sacudido a los mercados mundiales y ha dado a Teherán una importante capacidad de presión en las negociaciones con Estados Unidos para cerrar el conflicto, que hasta ahora no han logrado avances decisivos.

Ebrahim Azizi, presidente de la comisión de seguridad nacional del parlamento iraní, afirmó que su comité había finalizado un plan para gestionar la vía marítima. "La República Islámica de Irán pretende utilizar esta posición estratégica como palanca de poder mediante una gestión estratégica del Estrecho de Ormuz", declaró según la televisión estatal, subrayando que el control de este paso marítimo sigue siendo uno de los principales puntos de fricción en las negociaciones internacionales.

Fuente: NTN24 — Ver nota original

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