La industria automotriz venezolana ha experimentado un colapso sin precedentes en los últimos años, marcando el fin de una era de producción local que caracterizó al país durante décadas. Según Carlos Alejandro Rondón, presidente de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes (CANIDRA), Venezuela ha transitado de manera abrupta desde contar con 11 ensambladoras de vehículos hacia una dependencia casi total de las importaciones. Este cambio estructural refleja la profunda crisis que atraviesa el sector manufacturero nacional y sus consecuencias en miles de empleos perdidos.
Las importaciones de repuestos automotrices provenientes de China han crecido exponencialmente, registrando un aumento del 70% en los últimos cinco años. Este fenómeno ha transformado completamente la dinámica del mercado automotriz, desplazando a los proveedores locales que no pueden competir con los precios de los productos importados. Aunque China es reconocida como líder mundial en la producción de repuestos con diversos niveles de calidad, el volumen masivo de importaciones ha saturado el mercado venezolano, dejando sin oportunidades a la industria nacional.
Una problemática adicional que agrava la situación es la competencia desleal generada por las importaciones bajo la modalidad "puerta a puerta", las cuales logran evadir los impuestos que sí deben pagar los comercios establecidos legalmente. Esta práctica crea un desequilibrio competitivo que penaliza a los comerciantes formales y facilita la proliferación de repuestos de baja calidad o falsificados en el mercado. Rondón advierte especialmente sobre la presencia de componentes defectuosos en rubros críticos para la seguridad vehicular, como bujías, correas de distribución y pastillas de freno.
Ante este panorama, expertos recomiendan que los consumidores adquieran repuestos exclusivamente en establecimientos legalmente constituidos para garantizar la calidad del producto y contar con respaldo de garantía. Las compras informales a través de plataformas de internet sin regulación exponen a los usuarios a fraude y a productos que pueden comprometer la seguridad de los vehículos. La recuperación del sector automotriz venezolano requiere políticas que protejan a la industria local y regulen la importación de repuestos, permitiendo que la manufactura nacional vuelva a ser competitiva en el mercado interno.
Fuente: La Patilla — Ver nota original
