PERÚ: Solicitan 9 meses de prisión preventiva para conductor - EntornoInteligente

El Peruano / Sutran: Cerca de 160,000 vehículos de carga pesada circulan por las carreteras sin GPS.

5/1/2018

El Ministerio Público solicitó al Poder Judicial que se dicte nueve meses de prisión preventiva contra el chofer del tráiler que habría ocasionado el accidente en el serpentín de Pasamayo de la Panamericana Norte. La audiencia de prisión preventiva se realiza hoy, a las 8:30 horas, en la sede del juzgado de turno en Huaral. Christian César Killahuamán Cusihuamán (40), chofer del tráiler, habría cometido el presunto delito de homicidio culposo en agravio de 52 personas. De acuerdo con el informe pericial, el chofer habría invadido el carril contrario y conducía a más de 60 kilómetros por hora (la velocidad máxima es de 45 kilómetros) en el momento en que se trasladaba por la zona conocida como ‘Curva del Diablo’. Control En tanto, el titular de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), Lorenzo Orrego, advirtió que cerca de 160,000 vehículos de carga pesada circulan por las carreteras sin GPS (sistema que permite saber con precisión dónde se encuentra la unidad). Detalló que “en este momento tenemos solo 40,000 camiones con sistema de GPS registrados en nuestro sistema y más o menos 160,000 todavía están en proceso de incorporación”. Los propietarios de este tipo de transporte tienen hasta mayo próximo para regularizar su situación, a fin de que la Sutran tenga bajo control el accionar de todos conductores que se movilizan por las vías nacionales. Opinión El presidente del Centro de Investigación y Asesoría del Transporte Terrestre (Cidatt), Juan Tapia, sostuvo que el país debe trabajar para lograr la eficacia de las leyes que regulan el tránsito en las carreteras y acabar así con la cultura de la impunidad al frente del volante. En diálogo con el Diario Oficial El Peruano, manifestó “que tenemos la creencia de que dictando leyes deben desaparecer los accidentes de tránsito y no es así”. “Durante la última década, no pudimos reducir ni siquiera un accidente en ningún año; al contrario, aumentaron. Y si revisamos las acciones del Gobierno y el Congreso, estuvieron dedicadas a sacar leyes sobre los brevetes, modificar el Código Penal, reducir los índices de alcoholemia, mil cosas, pero todo queda en el vacío porque lo que falla es la eficacia de las normas”. Tapia considera que debemos ser pragmáticos y “hacer cumplir estrictamente las normas y que el chofer sienta el peso de la autoridad”. En este contexto, dijo que se ha creado un sistema de impunidad contra las multas, porque quien la debe pagar no lo hace. Luego de tres días de intensa labor, policías y bomberos culminaron la búsqueda y rescate de víctimas. Ayer se recuperaron dos cuerpos y el número de fallecidos se elevó a 52. Prevención Para el experto en transporte Lino de la Barrera, la solución al problema de los accidentes “tiene que partir de las más altas instancias y debe incluir a la ciudadanía, interiorizándose el concepto de la prevención como medio para evitar la pérdida de vidas humanas”. Consideró también que no es un tema de normas, sino de gestión y en “esta gestión tenemos que incluir al Ejecutivo, los gobiernos regionales y las municipalidades”. Los deudos de las personas fallecidas en el accidente del serpentín de Pasamayo pueden solicitar un reembolso de 2,000 dólares por la cobertura de la póliza del seguro contratado por Norvial S. A., concesionaria de la vía. Susalud continúa el monitoreo y vigilancia de la atención a los heridos.

PERÚ: Solicitan 9 meses de prisión preventiva para conductor

Con Información de El Peruano

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