La administración venezolana ha notificado a aerolíneas extranjeras que operan en el territorio nacional que los pagos por la compra de combustible deben efectuarse directamente a cuentas del Departamento de Estado estadounidense. Según un comunicado del Ministerio de Hidrocarburos con fecha del 28 de mayo, firmado por la gerente de Ventas Yolimar Cedeño, se han proporcionado coordenadas bancarias específicas para transferencias en moneda extranjera relacionadas con consumos de combustible tipo JET A1, MGO e IFO 380. El documento fue enviado a al menos una aerolínea latinoamericana y otra española, e incluye un anexo con los datos bancarios del gobierno estadounidense.
El comunicado especifica que el Gobierno de Estados Unidos puede recibir fondos en nombre de Venezuela mediante Fedwire, la red de transferencias electrónicas bajo control de la Reserva Federal estadounidense. El Tesoro estadounidense ha designado estas cuentas como de "custodia" y exige que se especifique la fuente de los fondos depositados. Esta medida representa un control financiero sin precedentes sobre las transacciones comerciales básicas de operaciones aéreas en territorio venezolano.
Esta acción se enmarca dentro de una política más amplia implementada por la administración estadounidense tras eventos políticos recientes en Venezuela. El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, ha advertido públicamente que Washington controlará de forma "indefinida" las ventas de crudo venezolano y depositará en cuentas del gobierno estadounidense el dinero derivado de esas transacciones. La Casa Blanca ha justificado esta medida argumentando que los fondos constituyen "propiedad soberana de Venezuela mantenidos bajo custodia de EEUU para propósitos gubernamentales y diplomáticos".
Según la posición oficial estadounidense, estos fondos bajo custodia no están sujetos a reclamos privados y serían utilizados para "beneficiar al pueblo de Venezuela". Sin embargo, la medida representa un control financiero extraordinario que afecta directamente las operaciones comerciales cotidianas y la capacidad del país para realizar transacciones básicas de combustible con aerolíneas internacionales que prestan servicios esenciales de transporte.
Fuente: Tal Cual — Ver nota original
