Un esquema de importaciones con privilegios políticos y militares está inundando el mercado venezolano con arroz extranjero más barato, precisamente cuando los productores nacionales intentan sacar sus cosechas. Documentos aduaneros, registros corporativos y testimonios permiten reconstruir lo que productores y empresarios agrícolas denominan el "cartel del arroz": una estructura que utiliza exoneraciones totales de impuestos para favorecer a un grupo reducido de importadores mientras asfixia a los cultivadores locales. Dos buques graneleros descargaron recientemente 25.000 toneladas de arroz importado en Puerto Cabello con exoneración total de aranceles e IVA, justo cuando los productores de Portuguesa y Guárico cosechaban sus campos.
El mecanismo opera mediante una secuencia deliberada de decisiones que perjudican la producción nacional. En marzo de 2026, el entonces ministro de Agricultura, Julio León Heredia, fijó el precio de compra del arroz húmedo nacional en 480 dólares por tonelada, obligando a la industria formal a llenar inventarios con materia prima costosa. Simultáneamente, un grupo reducido de empresas obtuvo licencias preferenciales para importar arroz extranjero a valores cercanos a 380 dólares por tonelada, generando una ventaja imposible de competir de 100 dólares por tonelada frente a los productores venezolanos.
La documentación oficial revela que entre el 30 de abril y el 1 de mayo de 2026, ingresaron al país 10.000 toneladas métricas de arroz paddy transportadas por el buque MV Agios Porfyrios. El exportador registrado fue SRMZ Food Trading Limited, una empresa offshore domiciliada en Isla de Man, y el consignatario local era Xie Yen Alimentos Agroindustriales C.A. Según productores y empresarios consultados, esta firma estaba operada por un familiar directo del entorno del ex ministro de Defensa y actual ministro de Agricultura, Vladimir Padrino López, lo que evidencia los vínculos políticos y militares detrás de estas operaciones.
La segunda fase del esquema incluyó la modificación de registros aduaneros para ocultar los orígenes reales de los cargamentos. El caso más delicado involucra al buque Cleante, que arribó a Puerto Cabello el 23 de mayo con 15.000 toneladas adicionales de arroz. El cargamento originalmente figuraba a nombre de Xie Yen Alimentos y declaraba Guyana como país de origen, sin embargo, mientras el barco navegaba hacia Venezuela, los registros del sistema aduanero SIDUNEAWORLD fueron supuestamente modificados, alterando la trazabilidad de la mercancía. Esta práctica de falsificación de documentos aduaneros evidencia la sofisticación de la trama y el grado de penetración de estos grupos en las instituciones del Estado.
Fuente: Infobae VE — Ver nota original
