Venezuela debe importar combustible por caos en PDVSA - EntornoInteligente
La refinería de petróleo Paraguana Amuay en Venezuela, 7 de enero de 2003. Imagen de archivo.
La refinería de petróleo Amuay en Venezuela, el 7 de enero de 2003. Imagen de archivo.

 

Venezuela debe importar combustible por la crisis que atraviesa la empresa estatal Petróleos de Venezuela – PDVSA con fallas de gerencia, sus ex directivos presos, fallas de infraestructuras ya que no se hicieron las inversiones pertinentes, ni se continuaron los programas de mantenimiento, reseña Petroleumworld

Por lapatilla.com

Venezuela fue considerada por décadas como uno de los principales países exportadores de crudo en el mundo, pero ahora debe importar combustible para el mercado interno, denunció Iván Freites, directivo de la Federación Única de Trabajadores Petroleros.

Venezuela, uno de los países con las mayores reservas de petróleo del mundo, ha bajado su capacidad para refinar crudo en un 77 por ciento, pese a que PDVSA tiene seis plantas de refinación, pero sólo la planta de Amuay del complejo de refinación mas grande de América, en el Complejo de Refinación Paraguana-CRP, de 960.000 barriles por día (b/d) está procesando solo 300 mil b/d , el 23 % de su capacidad, explicó Freites.

La red de refinación la integran las refinerías de CRP (Cardón-Amuay en Falcón y Bajo Grande en el Zulia), El Palito (Carabobo), San Roque y Puerto La Cruz (Anzoátegui). “De todos los plantas de refinación del país, el único que reúne las condiciones mínimas para mantenerse operativo es Amuay”, dijo.

PDVSA , que hace 18 años era un orgullo nacional por catalogarse entre las cinco primeras corporaciones del mundo, ha dejado de ser su principal fuente de divisas porque se ha secado, destacó el diario El Nacional.

El presidente del actual régimen que gobierna a Venezuela Nicolás Maduro puso a los militares al frente de PDVSA, lo que ha conducido a la industria a registrar sus peores desempeños en la producción de crudo con una caída pronunciada en más de 60 por ciento y en su procesamiento de 77 por ciento.

La refinación cayó por la falta de mantenimiento y de inversión, por la corrupción y el éxodo masivo de los trabajadores y técnicos.

La demanda interna es de unos 500 mil barriles diarios de nafta y el déficit debe cubrirlo con la importación, que más que subvencionada es regalada para los venezolanos. El litro de gasolina es prácticamente gratis, cuesta 0.01 centavo de dólar. Una botella de agua 230 cc vale diez veces más.

El descuido en el área de refinación hizo que el margen neto de ganancia por barril de crudo procesado, que hasta 1998 era de 6 y 8 dólares, pasara a negativo con -8 dólares en 2008 hasta registrar -14 dólares en 2016, recalcó Freites.

Estos problemas y las grandes inversiones requeridas para con el circuito de refinación hicieron desistir a Rosneft de Rusia y la Petrolera Nacional de China de su intención de emprender el proyecto de recuperación de las instalaciones, que serían manejadas mediante un contrato de arrendamiento.




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