ESPA脩A: 驴Se puede revertir la globalizaci贸n?
 Inicio > Internacionales | Publicado el Viernes, 17 de Febrero del 2017
ESPA脩A: 驴Se puede revertir la globalizaci贸n?
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ESPA脩A: 驴Se puede revertir la globalizaci贸n?

Emprendedores.es / Lo ha dicho a golpe de tuit y sin haber tomado posesi贸n de su cargo, pero parece que el miedo ha surtido efecto. Donald Trump ha amenazado a las firmas de automoci贸n con aplicar un arancel del 35% a los coches fabricados en M茅xico. Una amenaza que se han tomado m谩s que en serio. De momento, ninguno tiene intenci贸n de abandonar su producci贸n en M茅xico: ser铆a tirar por tierra los 20.000 millones de euros invertidos en los 煤ltimos diez a帽os, adem谩s de salir de un mercado en el que consiguen costes un 40% por debajo de lo que supone fabricar en Estados Unidos.

Pero todos se han apresurado a mover ficha para calmar a Trump. Ford ha cancelado una inversi贸n de 1.600 millones de d贸lares que ten铆a prevista en su planta de San Luis de Potos铆. Toyota promete invertir 10.000 millones de d贸lares en EE UU en los pr贸ximos cinco a帽os y FCA (Fiat Chrysler) se compromete a crear 2.000 puestos de trabajo e invertir 1.000 millones en Michigan y Ohio para la fabricaci贸n de dos nuevos modelos. Adem谩s, trasladar谩 la fabricaci贸n de un modelo de la marca RAM, que ahora se hace en M茅xico, a territorio estadounidense.

驴Una vuelta al proteccionismo? Lo que propone Trump parece algo inviable, en todo caso. Muchos de los veh铆culos que se ensamblan en M茅xico llevan componentes fabricados en Estados Unidos y viceversa. Poner barreras a este intercambio complicar铆a much铆simo el funcionamiento mismo de esta industria. Hay, adem谩s, una serie de compromisos comerciales adoptados por EEUU que chocan frontalmente con las intenciones de Trump: Estados Unidos, junto con M茅xico y Canad谩 forman el 谩rea del Tratado de Libre Comercio (NAFTA). Por no hablar de que su propuesta choca con la base de la globalizaci贸n misma, con la que las empresas americanas se han beneficiado tanto.

Una medida que puede afectar a Espa帽a Espa帽a es el octavo productor mundial de esta industria. Aqu铆 se fabricaron en 2015 hasta 2,7 millones de veh铆culos y en torno a las grandes marcas se ha desarrollado una potente industria auxiliar del autom贸vil con carnet espa帽ol. Una industria clave para el sector, si tenemos en cuenta que el 70% del valor de un coche proviene de los componentes. Tambi茅n, buena parte de su negocio depende de la exportaci贸n y lo que suceda en los tres pa铆ses que conforman el NAFTA afectar谩 a su negocio."

En total, en Espa帽a hay 1.000 empresas en este mercado de componentes y de los 32.000 millones de euros que facturaron en 2015, un 75% procede de exportaciones. Los fabricantes espa帽oles de componentes auxiliares del autom贸vil tienen unas 40 plantas y centros de I+D+i en Estados Unidos y M茅xico. La exportaci贸n de producci贸n espa帽ola de componentes a Estados Unidos supone el 4% de todo lo que vende el sector fuera del pa铆s. En definitiva, el cambio de reglas pone en juego 1.280 millones de euros para el sector espa帽ol. Normal, que desde la patronal, Sernauto, muestren ya su preocupaci贸n por lo que pueda pasar, aunque pocos pueden pensar en serio que nadie pueda revertir la globalizaci贸n.

ESPA脩A: 驴Se puede revertir la globalizaci贸n?

Con Informaci贸n de Emprendedores.es

http://entornointeligente.com/articulo/9641035/ESPANA-Se-puede-revertir-la-globalizacion-17022017

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