Camionetas y utilitarios, foco de atenci贸n en Sal贸n del Autom贸vil Detroit 2018
 Inicio > Internacionales | Publicado el Sabado, 13 de Enero del 2018
Camionetas y utilitarios, foco de atenci贸n en Sal贸n del Autom贸vil Detroit 2018
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Ultima Hora / Detroit ,聽 Estados Unidos.-

Camionetas y autom贸viles utilitarios se destacan entre las estrellas del Sal贸n del Autom贸vil de Detroit, en una muestra de la preferencia estadounidense por los modelos de gran tama帽o.

Los datos sobre ventas de autos en 2017 muestran que los modelos de gran tama帽o alcanzaron su mayor volumen de ventas en el mercado estadounidense.

En ese escenario, la agenda del Sal贸n 2018, que arranca el domingo en Detroit, muestra que los fabricantes esperan que este a帽o les brinde una nueva dosis de generosidad.

“Realmente, est谩n siguiendo aquello que vende en estos momentos”, dijo Randy Miller, experto de la firma Ernst & Young para el segmento automotor y de transporte.

Miller apunt贸 que los m谩rgenes de beneficios con modelos de gran tama帽o tornan casi insignificantes los beneficios obtenidos con autom贸viles menores.

Entre las ofertas m谩s esperadas est谩n los nuevos modelos de camionetas como Chevrolet Silverado y Ram 1500, que en 2017 fueron superadas en venta 煤nicamente por los modelos de la serie F de la firma Ford.

Los organizadores esperan que el Sal贸n de este a帽o atraiga unos 700.000 visitantes. Despu茅s de unos d铆as dedicados exclusivamente a la prensa, el Sal贸n estar谩 abierto al p煤blico del 20 al 28 de enero.

Esta reuni贸n en Detroit ocurre pocos d铆as despu茅s de la CES, la gigante feria de electr贸nicos en Las Vegas, que este a帽o incluy贸 a ejecutivos de la industria automotriz, especialmente en el segmento de los autos el茅ctricos.

“Varios fabricantes han adelantado sus productos y han mostrado su tecnolog铆a en la CES” de Las Vegas, dijo Matt DeLorenzo, editor de Kelley Blue Book. Para DeLorenzo, la reuni贸n en Detroit ser谩 una forma de decir “volvamos a lo nuestro y mostremos qu茅 se est谩 vendiendo”.

Cautela Sin embargo, los analistas apuntan que el mercado en general est谩 cauteloso, ya que en 2017 las ventas cayeron por primera vez desde 2009, con una reducci贸n de 1,5% a 17,2 millones de unidades.

Para la industria esa ca铆da no signific贸 una tragedia, razonando que los a帽os de ‘boom’ despu茅s de la crisis de 2008 ten铆an que terminarse en alg煤n momento y que de cualquier manera las ventas quedaron por encima de los 16 millones, a煤n un n煤mero interesante.

Pero esta ca铆da coincide con la aprehensi贸n de la industria ante las negociaciones para actualizar el Tratado de Libre Comercio de Am茅rica del Norte (TLCAN), que re煤ne a Estados Unidos, Canad谩 y M茅xico.

Las acciones de GM y Ford sufrieron tropiezos el mi茅rcoles ante rumores de que la Casa Blanca considerar铆a la posibilidad de retirarse de ese acuerdo.

Para Joe Wiesenfelder, editor del sitio web especializado cars.com, “los fabricantes est谩n atentos a potenciales cambios en pol铆ticas comerciales o el TLCAN”.

Adem谩s, este sal贸n abre pocas semanas despu茅s de que Trump sancionara una reforma completa del sistema tributario. Los fabricantes aplaudieron el gesto presidencial de anular una propuesta para terminar con un cr茅dito impositivo clave para los autom贸viles el茅ctricos.

Los fabricantes tambi茅n saludaron la reducci贸n en los impuestos, pero admiten que a煤n es temprano para saber si la intenci贸n de incentivar el consumo tendr谩 un efecto.

驴Futuro el茅ctrico? En general, el mercado espera con ansiedad poder analizar los nuevos modelos de la Ram 1500 y la Chevrolet Silverado.

“No parece que veamos grandes novedades, pero las pocas que hay son significativas”, dijo Wiesenfelder.

Otras marcas, en cambio, est谩n dispuestas a apostar a modelos intermedios entre las camionetas y los autos familiares.

Es el caso de algunas como Acura, BMW y Mercedes, aunque Ford podr铆a relanzar el modelo Ranger, que dej贸 de ofrecer hace algunos a帽os, en 2011.

Entre los modelos sedan se espera una nueva versi贸n del Toyota modelo Avalon y del Volkswagen Jetta, as铆 como ofertas de Kia y Hyundai.

De cualquier forma, estos modelos tradicionales parecen no estar atravesando un buen momento en Estados Unidos, y en 2017 representaron apenas 36% del mercado, contra 50% en 2012.

Para los analistas, hay varios factores en beneficio de los modelos de gran tama帽o, m谩s all谩 del per铆odo de precios relativamente bajos de la gasolina.

“Uno siente que est谩 en control de la situaci贸n, especialmente si hay otras camionetas y utilitarios alrededor”, dijo DeLorenzo. “Uno quiere ser alto como los otros, no estar sentado muy bajo en un auto tradicional”.

El Sal贸n de Detroit deber铆a incluir la presentaci贸n de solo un modelo el茅ctrico o h铆brido, el prototipo Honda Insight.

En la opini贸n de DeLorenzo, “esto quiere decir que el futuro el茅ctrico del que todo el mundo est谩 hablando posiblemente est谩 un poco m谩s lejos”.

Camionetas y utilitarios, foco de atenci贸n en Sal贸n del Autom贸vil Detroit 2018

Con Informaci贸n de Ultima Hora

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