Warner Channel presenta Forever

ENTORNOINTELIGENTE.COM / A partir de septiembre, la grilla de Warner Channel presentará una gran renovación de su oferta de series. Además las las nuevas temporadas de sus shows favoritos, se destacan los estrenos, siempre de la mano del estudio más poderoso del mundo del entretenimiento. Tal es es caso de Forever, una serie fantástica protagonizada por Ioan Gruffudd, Alana De La Garza y Judd Hirsch. A partir del 29 de septiembre, los lunes a las 9p.m. Feed HD: 10.30p.m. Premiere (29/9) sin cortes comerciales y en el horario especial de las 8.45p.m. Feed HD: 10.15p.m. ¿Qué harías si tuvieras todo el tiempo del mundo? Este relato fantástico sigue al Dr. Henry Morgan (Ioan Gruffudd, Fantastic Four, Ringer), un extraordinario examinador médico de la ciudad de Nueva York, en camino a responder aquella gran incógnita. Henry tiene un gran interés en la muerte, y dedica sus días a estudiarla con todo su empeño. Sucede que él es inmortal e indestructible, y sólo su mejor amigo y confidente, Abe (el ganador del Emmy® y el Golden Globe®, Judd Hirsch), lleno de vida a los 75 años, conoce su secreto. Sin envejecer un ápice desde que el reloj se detuvo para él hace ya 200 años, Henry se las ha arreglado para moverse discretamente en cada época sin que nadie descubra su condición, pero el reto se vuelve cada vez más difícil cuando conoce a la Detective Jo Martinez (Alana De La Garza, Law & Order), de la Policía de Nueva York. Recientemente viuda, Jo se encuentra fascinada por Henry una vez que descubre que fue el único sobreviviente de un terrible accidente en el metro, y su conocimiento prueba ser extremadamente importante para casos como éste, donde termina por descubrir que se trató de un atentado. El vivir durante dos siglos le ha dado un ojo experto al trabajo profesional de Henry, pero también lo lleva a hacerse demasiadas preguntas personales. ¿Podrá Henry descubrir por qué no puede morir? Si descubre el secreto, ¿podría revertirlo? ¿Descubrirá Jo quién es Henry en realidad? Y, como ese misterioso personaje sugiere, ¿hay otros más como Henry allá afuera? Con flashes del pasado y el presente en cada episodio, las distintas dimensions de la larga y colorida vida de Henry comienzan a salir a la luz, y con Forever la audiencia podrá echar una mirada a cómo es vivir para siempre. Los responsables del show son el productor ejecutivo y guionista Matt Miller (Chuck, Las Vegas, Human Target) y los productores ejecutivos Dan Lin (The LEGO® Movie, películas de Sherlock Holmes) y Jennifer Gwartz (Veronica Mars, Cupid, Party Down). Warner Channel tiene un regalo para ti. No te pierdas el estreno de la nueva serie Forever. A partir del 29 de septiembre, los lunes a las 9p.m. Feed HD: 10.30p.m. Nota importante: La emisión del 29 de septiembre (premiere) será sin cortes comerciales, e irá al término de Gotham, en el horario especial de las 8.45p.m. Feed HD: 10.15p.m. #ForeverWarner www.warnerchannel.com WarnerEstrenos.com https://www.facebook.com/WarnerChannel @WarnerChannelLA https://instagram.com/warnerchannella https://www.youtube.com/user/warnerchannellatam

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 Inicio > Internacionales | Publicado el Lunes, 10 de Marzo del 2014
Recuperan un ramal ferroviario que estaba abandonado desde 1977

La Nacion / LA PLATA.− Tras más de 36 años de letargo y varios intentos de reactivación frustrados, el gobierno bonaerense trabaja en la recuperación del servicio de pasajeros en el antiguo tendido ferroviario abandonado que une esta ciudad con Avellaneda a través del corazón del conurbano sur.

La iniciativa demandará una inversión de unos 40 millones de dólares e impactará en un área de influencia en la que viven unos seis millones de personas. En una primera etapa se recuperará la traza entre la estación provincial original, en el barrio platense de Meridiano V, hasta la de San Francisco Solano, Quilmes. En una segunda instancia, se pretende restablecer el tendido para que el servicio llegue a Avellaneda.

Según estimaciones de las autoridades provinciales, el primer tramo, que incluye nueve estaciones, debería estar terminado en junio de 2015.

El proyecto se presenta como "Sistema de transporte público masivo moderno tipo LRT" (tren liviano). Se prevé que el tránsito entre las 14 estaciones demandará 55 minutos, con frecuencias de 15 minutos en hora pico y de 30, el resto del día.

Días atrás, el gobernador Daniel Scioli adelantó la iniciativa en su mensaje ante la Legislatura provincial, al abrir el 142° período de sesiones ordinarias: "Desde Buenos Aires, en una trocha abandonada por tres décadas entre La Plata y Avellaneda, desarrollaremos con capitales privados el Tren del Sur, para 10 millones de pasajeros potenciales al año", dijo.

    El ramal de Avellaneda a La Plata, denominado por entonces P1, incluido en el servicio del Tren Provincial, inició sus servicios a fines de 1926, con un recorrido de unos 51 kilómetros. El 6 de julio de 1977, una disposición del gobierno militar decretó su salida de funcionamiento como transporte de personas.

Aquel ferrocarril había pasado a manos del Estado Nacional en diciembre de 1951, a partir de un plan de nacionalización de los trenes iniciado por el presidente Juan Perón en marzo de 1948; luego, en 1993, durante el gobierno de Carlos Menem, el ramal fue transferido a la provincia junto con el servicio a Mar del Plata y quedó bajo la órbita de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Uepfp), que en reiteradas oportunidades estudió infructuosamente su recuperación.

Grupos de vecinos de las distintas localidades por donde pasaba el tren luchan desde hace años para reactivar el ramal. Incluso, varios gobiernos alentaron la recuperación del ramal a Avellaneda, que nunca terminó por concretarse.

Durante mucho tiempo se estudió la viabilidad del restablecimiento del servicio y, alternativamente, una variante para transformar el trazado en una vía para la circulación de ómnibus. De hecho, en agosto 2007 −la última vez que desde la provincia se habló del tema−, el gobernador Felipe Solá anunció un proyecto llamado Transporte Público Transur (TPT), un sistema de transporte de pasajeros con circulación exclusiva de ómnibus de alta velocidad sobre la antigua trocha ferroviaria. No prosperó.

Ahora, el proyecto, que fue bautizado Tren del Sur, unirá en una primera etapa La Plata, Berazategui y Florencio Varela. Luego se continuará con las obras, que pasarán por Almirante Brown, Quilmes, Lomas de Zamora, Lanús y Avellaneda.

Scioli dejó la iniciativa en manos de la flamante Secretaría de Planificación y Servicios Públicos bonaerense, conducida por Franco La Porta. La tarea no será sencilla. El funcionario convocó a los intendentes de la zona y comenzó a trabajar junto con Ferrobaires. En la primera etapa, que ya se puso en marcha la semana pasada, se hará un relevamiento de todo el trazado y de las estaciones para analizar su reutilización o descarte. En la segunda fase de la obra la provincia deberá resolver casos de intrusión sobre los terrenos ferroviarios.

"Invertiremos para generar un servicio alternativo que descomprima las vías de comunicación existentes y ofrezca una alternativa de transporte rápida, segura y accesible", destacó La Porta. Agregó: "De esa manera, se brindará un servicio en la zona sur del conurbano, donde la densidad de las líneas de explotación es considerablemente mayor que en la zona norte. Estimamos que, en promedio, alrededor de diez millones de usuarios lo utilizarán cada año". En la propuesta de las autoridades bonaerenses se destacó que la expectativa de venta de pasajes es de 18 millones anuales.

Según las autoridades, la recuperación de ese ramal significará también poner en valor el patrimonio histórico provincial de la infraestructura que se conserva en las estaciones terminales e intermedias, con fines culturales y de esparcimiento. La idea es que los privados aporten para la compra de material rodante, vías y señalización a cambio de la concesión de espacios comerciales a lo largo de la traza, que tendrán como incentivo la instalación de diversas oficinas provinciales de gestión.

También se prevé identificar el estado de las estaciones para comenzar a trabajar en su puesta en valor y reacondicionamiento. .


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