Caimaneras Coca−Cola recorrerán Venezuela

ENTORNOINTELIGENTE.COM / Consolidando su compromiso con la formación deportiva y la promoción de un estilo de vida saludable, arranca en Venezuela, por sexto año consecutivo, el programa Caimaneras Coca−Cola 2014, integrado por Clínicas de Béisbol y Fútbol para niños y adolescentes. Una vez más, Coca−Cola Servicios de Venezuela y Coca−Cola FEMSA de Venezuela apuestan a este proyecto que contará para este año con la ejecución de 80 Clínicas, que beneficiarán a unos 12 mil niños; como parte de su plataforma de Responsabilidad Social Empresarial. Este año, las Caimaneras Coca−Cola estarán presentes en 6 regiones de país: Carabobo, Zulia, Anzoátegui, Lara, Bolívar y Distrito Capital. Desde cada estado, entrenadores dictarán 40 Clínicas de béisbol y 40 de fútbol –por separado−, completamente gratuitas para niños entre 7 y 16 años, en estadios públicos de sectores populares que serán acondicionados para la actividad. Cada Clínica Deportiva tendrá cupo para 120 niños aproximadamente y una duración de 4 horas. El equipo de instructores para las 40 Clínicas de Béisbol está liderado por el ex jugador profesional para los Tiburones de la Guaira y las Águilas del Zulia, Alexis Corro, un reconocido deportista y entrenador, de muy amplia trayectoria. Corro, luego de haber jugado para los Atléticos de Oakland a mediados de los setenta, ha venido desarrollándose como entrenador de categoría triple A en diversas organizaciones públicas y privadas, nacional e internacionalmente. Lo acompaña un destacado grupo de beisbolistas, como son: Luis Ramos, quien jugó para los Tiburones de la Guaira, Ronny Bonabente, Jhonny Martínez y José Ramírez, ex jugadores de los Tigres de Aragua, Kelvin Andrade ex jugador de los Cardenales de Lara y Víctor Julio Corro, que ha sido Instructor de escuelas menores de la Guaira. Por otra parte, las Clínicas de Fútbol, que se estrenaron el pasado año con gran éxito, contarán en la edición 2014 con Dani de Oliveira como Instructor Nacional, quien es el único venezolano con la categoría Instructor de la FIFA. Además, De Oliveira ha sido Caza Talentos de la Copa Coca−Cola 2013 y 2014; y ex Director del Deportivo Petare FC (equipo de la 1era división de Venezuela). Estará acompañado de un talentoso grupo de instructores con experiencia en Clínicas de Fútbol que impartirán a los niños y jóvenes las técnicas, prácticas y conocimientos básicos de esta disciplina. Walewska Miguel, Gerente de Asuntos Públicos y Comunicaciones de Coca−Cola Servicios de Venezuela explica el alcance de la plataforma de RSE. "Ya cumplimos 6 años de éxitos con nuestro programa bandera Caimaneras Coca−Cola, con un firme compromiso: promover un estilo de vida saludable y fomentar la educación deportiva de nuestras comunidades. Ha sido un trabajo muy gratificante, pues cada año alcanzamos un mayor número de beneficiarios que abarcan no sólo a niños y jóvenes, sino a sus familias. En 2014 venimos repotenciados con la ejecución de 80 Clínicas de Béisbol y Fútbol, y muchas novedades. Esperamos superar nuestras metas, incorporando cada día más comunidades a lo largo de nuestro territorio", concluyó. Embajadores en el campo de Fútbol En las Caimaneras Coca−Cola de Fútbol se ha incorporado, para esta edición, un gran atractivo para los participantes. Un grupo de embajadores –destacados jugadores locales− visitarán algunas de las Clínicas, departiendo con los muchachos y promoviendo sus conocimientos de fútbol profesional. Además, firmarán autógrafos y estarán disponibles para fotografías con los asistentes. Algunos de los embajadores de este año serán: En Bolívar: Richard Blanco; Lara: Miguel Mea Vitali; Carabobo: Leopoldo Jiménez; Caracas: Ricardo Andreutti; Dtto Capital: Javier González y Zulia: Dustin Valdez. En la caimanera que se realizará en La Dolorita el próximo miércoles 6 de Agosto, el embajador por Coca−Cola será Daniel Febles, quien con apenas 23 años es ya el actual delantero de Atlético Venezuela y Campeón de la Copa Venezuela 2014, con el Caracas Fútbol Club. Febles, además, ha tenido cuatro participaciones en la Copa Libertadores y perteneció a la Vinotinto en las categorías menores, con un par de convocatorias a la selección absoluta. Es hijo del fallecido Pedro Febles, una leyenda del fútbol venezolano. Como complemento, tal como se realizó también en 2013, en las Caimaneras Coca−Cola de este año se ofrecerán charlas dinámicas de nutrición y vida saludable para los padres, representantes y acompañantes de los jóvenes participantes, dictadas por nutricionistas, con recomendaciones de alimentación y medición de índices de masa corporal. Coca−Cola Servicios de Venezuela y Coca−Cola FEMSA de Venezuela, realizan por sexto año consecutivo un aporte a la promoción del deporte en Venezuela, a través de las Clínicas de Béisbol y Fútbol Caimaneras Coca−Cola. Este es un programa con tradición venezolana que se integra a la Plataforma de Responsabilidad Social Empresarial de la empresa, cuyo norte es el desarrollo de un estilo de vida activo y saludable para las personas, las comunidades y la sociedad.

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 Inicio > Internacionales | Publicado el Lunes, 10 de Marzo del 2014
Recuperan un ramal ferroviario que estaba abandonado desde 1977

La Nacion / LA PLATA.− Tras más de 36 años de letargo y varios intentos de reactivación frustrados, el gobierno bonaerense trabaja en la recuperación del servicio de pasajeros en el antiguo tendido ferroviario abandonado que une esta ciudad con Avellaneda a través del corazón del conurbano sur.

La iniciativa demandará una inversión de unos 40 millones de dólares e impactará en un área de influencia en la que viven unos seis millones de personas. En una primera etapa se recuperará la traza entre la estación provincial original, en el barrio platense de Meridiano V, hasta la de San Francisco Solano, Quilmes. En una segunda instancia, se pretende restablecer el tendido para que el servicio llegue a Avellaneda.

Según estimaciones de las autoridades provinciales, el primer tramo, que incluye nueve estaciones, debería estar terminado en junio de 2015.

El proyecto se presenta como "Sistema de transporte público masivo moderno tipo LRT" (tren liviano). Se prevé que el tránsito entre las 14 estaciones demandará 55 minutos, con frecuencias de 15 minutos en hora pico y de 30, el resto del día.

Días atrás, el gobernador Daniel Scioli adelantó la iniciativa en su mensaje ante la Legislatura provincial, al abrir el 142° período de sesiones ordinarias: "Desde Buenos Aires, en una trocha abandonada por tres décadas entre La Plata y Avellaneda, desarrollaremos con capitales privados el Tren del Sur, para 10 millones de pasajeros potenciales al año", dijo.

    El ramal de Avellaneda a La Plata, denominado por entonces P1, incluido en el servicio del Tren Provincial, inició sus servicios a fines de 1926, con un recorrido de unos 51 kilómetros. El 6 de julio de 1977, una disposición del gobierno militar decretó su salida de funcionamiento como transporte de personas.

Aquel ferrocarril había pasado a manos del Estado Nacional en diciembre de 1951, a partir de un plan de nacionalización de los trenes iniciado por el presidente Juan Perón en marzo de 1948; luego, en 1993, durante el gobierno de Carlos Menem, el ramal fue transferido a la provincia junto con el servicio a Mar del Plata y quedó bajo la órbita de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Uepfp), que en reiteradas oportunidades estudió infructuosamente su recuperación.

Grupos de vecinos de las distintas localidades por donde pasaba el tren luchan desde hace años para reactivar el ramal. Incluso, varios gobiernos alentaron la recuperación del ramal a Avellaneda, que nunca terminó por concretarse.

Durante mucho tiempo se estudió la viabilidad del restablecimiento del servicio y, alternativamente, una variante para transformar el trazado en una vía para la circulación de ómnibus. De hecho, en agosto 2007 −la última vez que desde la provincia se habló del tema−, el gobernador Felipe Solá anunció un proyecto llamado Transporte Público Transur (TPT), un sistema de transporte de pasajeros con circulación exclusiva de ómnibus de alta velocidad sobre la antigua trocha ferroviaria. No prosperó.

Ahora, el proyecto, que fue bautizado Tren del Sur, unirá en una primera etapa La Plata, Berazategui y Florencio Varela. Luego se continuará con las obras, que pasarán por Almirante Brown, Quilmes, Lomas de Zamora, Lanús y Avellaneda.

Scioli dejó la iniciativa en manos de la flamante Secretaría de Planificación y Servicios Públicos bonaerense, conducida por Franco La Porta. La tarea no será sencilla. El funcionario convocó a los intendentes de la zona y comenzó a trabajar junto con Ferrobaires. En la primera etapa, que ya se puso en marcha la semana pasada, se hará un relevamiento de todo el trazado y de las estaciones para analizar su reutilización o descarte. En la segunda fase de la obra la provincia deberá resolver casos de intrusión sobre los terrenos ferroviarios.

"Invertiremos para generar un servicio alternativo que descomprima las vías de comunicación existentes y ofrezca una alternativa de transporte rápida, segura y accesible", destacó La Porta. Agregó: "De esa manera, se brindará un servicio en la zona sur del conurbano, donde la densidad de las líneas de explotación es considerablemente mayor que en la zona norte. Estimamos que, en promedio, alrededor de diez millones de usuarios lo utilizarán cada año". En la propuesta de las autoridades bonaerenses se destacó que la expectativa de venta de pasajes es de 18 millones anuales.

Según las autoridades, la recuperación de ese ramal significará también poner en valor el patrimonio histórico provincial de la infraestructura que se conserva en las estaciones terminales e intermedias, con fines culturales y de esparcimiento. La idea es que los privados aporten para la compra de material rodante, vías y señalización a cambio de la concesión de espacios comerciales a lo largo de la traza, que tendrán como incentivo la instalación de diversas oficinas provinciales de gestión.

También se prevé identificar el estado de las estaciones para comenzar a trabajar en su puesta en valor y reacondicionamiento. .


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