Alberto Ignacio Ardila cree que el proyecto Unasur I fortalecerá la aeronáutica en la región

ENTORNOINTELIGENTE.COM / Alberto Ignacio Ardila cree que el proyecto Unasur I fortalecerá la aeronáutica en la región Alberto Ignacio Ardila @AlbertoArdila_ www.albertoardila.com AGENCIA DE NOTICIAS / La ejecución del proyecto Unasur I, que consiste en la construcción de un avión de entrenamiento primario y básico para las fuerzas aéreas de los países integrantes de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), permitirá abrir las puertas para el desarrollo de la aeronáutica en Venezuela y en la región. Venezuela participará en este proyecto en el diseño, desarrollo, producción, comercialización y operación de la aeronave, con el objetivo de disminuir las compras de aviones a otros países e impulsar el desarrollo tecnológico de productos nacionales. Alberto Ignacio Ardila, Piloto certificado por la FAA, considera que esta es una gran iniciativa ya que "todo lo que se haga para fortalecer la aeronáutica es bien recibida por todos los pilotos de la región". Ardila cree que efectivamente el proyecto Unasur I fortalecerá la aeronáutica de la región. Este martes, inició la primera reunión del Comité Consultivo del proyecto Unasur I, en el Fuerte Tiuna, Caracas, con la participación de delegaciones militares de la Unasur de países como Argentina, Brasil y Ecuador. En este encuentro, que será hasta el 23 de abril, se definirá el instrumento marco para la conformación de la empresa Unasur Aero S.A. Por su parte, el viceministro de Planificación y Desarrollo de la Defensa, vicealmirante Remigio Ceballos, comentó que en esta reunión definirán cuál es la participación desde el punto de vista financiero y técnico de cada país, de manera tal que en pocos años se estén produciendo aeronaves en Venezuela. Ceballos explicó que el propósito fundamental de este proyecto es fortalecer el proceso de integración de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Fanb) al modelo productivo del país y contribuir con el desarrollo de la economía suramericana. "El objetivo fundamental es garantizar, operacionalizar y mantener la integración, en este caso en el ámbito aeronáutico e industrial para beneficiar nuestro desarrollo, el buen vivir y fomentar no sólo la aeronáutica desde el punto de vista de la defensa integral sino también desde el aspecto civil. Esto va a traer desarrollo para todos los países suramericanos", agregó. Unasur I, proyecto integrador Durante la instalación de esta reunión, el presidente del Comité Consultivo del proyecto en Venezuela, general de división Néstor Manuel Henríquez Pérez, consideró que este avión de entrenamiento suramericano constituirá un elemento integrador en los ámbitos políticos, tecnológicos, industrial y comercial, de seguridad y defensa regional. Comentó que Venezuela, además de aportar talento humano, posee recursos como aluminio, bauxita, petróleo, aceite y lubricantes que dan un valor agregado a este proyecto. "Venezuela se incorpora con su talento humano y desarrollo tecnológico, a través de un proceso productivo generando empleos directos e indirectos para ejecución de este proyecto", agregó. Henríquez Pérez especificó que Venezuela participará en una primera fase con la fabricación de seis piezas; sin embargo, aspira a aumentar esa capacidad a un 33%, "porque tenemos empeño, necesidad, talento humano y materia prima para llevar a un 33% a la construcción de esta aeronave". Mencionó que este avión va a estar certificado para operar en Venezuela, en los demás países suramericanos y "más allá de nuestras fronteras". Por su parte, Maria Natalia Pin, en representación del Ministerio de la Defensa de Argentina, consideró que con el desarrollo de este tipo de proyectos se avanza hacia la integración suramericana. "Buscamos seguir avanzando y profundizar los lazos de cooperación en el ámbito de la defensa, en el marco del Consejo de Defensa Suramericano (creado en diciembre de 2008)", expresó.

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 Inicio > Economía | Publicado el Jueves, 05 de Diciembre del 2013
ARGENTINA: Echan a la jefa de la Aduana para acotar a Echegaray

La Nacion / El Gobierno brindó ayer otra señal para acotar el poder del jefe de la AFIP , Ricardo Echegaray , al forzar la renuncia de la jefa de la Aduana, Siomara Ayerán, para controlar en forma directa el movimiento del comercio exterior.

La salida de Ayerán, incondicional de Echegaray, multiplicó los rumores en torno de la salida del propio jefe del organismo recaudador. Sin embargo, anoche, en su entorno, expresaron a LA NACION: "Son versiones malintencionadas, porque Echegaray tiene mandato hasta 2016". De todos modos, este mandato se fijó por decreto y, por lo tanto, con un instrumento similar podría ser removido.

"Éstas son las nuevas reglas del juego, quieren controlar el comercio, que lo hagan, pero eso no significa que Ricardo se vaya", expresó otra fuente ligada al funcionario.

Parte de las versiones surgían del Ministerio de Economía, que, junto con la Jefatura de Gabinete, provocó la renuncia de Ayerán. En la AFIP no hicieron comentarios sobre los motivos de la salida de esta funcionaria que ocupó el cargo desde 2010, cuando Echegaray logró reemplazar a Silvina Tirabassi.

Licenciada en comercio exterior, de 47 años, Ayerán le aseguraba al jefe de la AFIP un dominio de la Aduana que no tiene en la Dirección General Impositiva (DGI), donde el director, Rubén Toninelli, responde al secretario legal y técnico de la Presidencia, Carlos Zannini.

Con casi 6000 empleados, en la Aduana esperaban anoche el nombre de la reemplazante; como informó LA NACION, la candidata más firme es Noemí Muchnick, una ex funcionaria que se fue de la Oncca por pedido, justamente, de Echegaray.

De todos modos, desde el Palacio de Hacienda indicaron a LA NACION que "la intención del cambio es controlar en forma directa y con una persona de confianza un área muy sensible como es la Aduana". Deslizaron, en forma elíptica, la posibilidad de haber encontrado "alguna irregularidad" en torno de las declaraciones juradas anticipadas de importación (DJAI).

Así, por segunda vez en dos días, Ricardo Echegaray quedó descolocado dentro del Gobierno. Anteayer había sido por la resolución que dispuso elevar a 35% la retención para los viajes al exterior, medida con la que él estaba en desacuerdo.

Al igual que ocurrió con la prórroga del blanqueo de capitales, el Gobierno no le hizo caso al hombre fuerte de la recaudación.

Un funcionario de la AFIP que no responde a Echegaray indicó que "seguramente le van a querer endilgar que la recaudación está creciendo menos que la inflación, pero eso se debe a la baja en las retenciones en general y, en particular, de las exportaciones de energía por responsabilidad de YPF, lo cual es responsabilidad de Kicillof"

Amo y señor de la política tributaria mientras no había un ministro de Economía fuerte, Echegaray entendió enseguida que su suerte cambiaría cuando asumió Kicillof. Su sostén directo es la presidenta Cristina Kirchner −de hecho, ayer estuvo en la jura de los nuevos funcionarios del gabinete nacional en la Casa de Gobierno−, pero el rol del jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, lo dejó opacado. De hecho, según explicaron en Casa de Gobierno, Capitanich monitorea en forma permanente la evolución de la recaudación con las mismas pantallas que tiene Echegaray en su despacho.

Curiosamente, hace menos de una semana, Echegaray realizó, orgulloso, un anuncio relativo a la Aduana, al detallar que el sistema María −vigente desde los 90− llegaba a su fin para dar paso al sistema Malvina. Ayerán explicó entonces que desde noviembre de 2014 se buscaría "eliminar definitivamente el uso del papel y transparentar la información". Resultó, paradójicamente, su última misión. .




Piloto cree que tragedias como la de Germanwings no deberían de ocurrir

Sólo pilotos experimentados pueden obtener la certificación

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