Kaspersky Lab organiza debate acerca del ciberacoso en el Congreso Mundial de la Telefonía Móvil

ENTORNOINTELIGENTE.COM / Una investigación realizada por Kaspersky Lab y B2B International reveló que casi un cuarto (22%) de padres siente que no puede controlar lo que sus hijos ven o hacen en Internet, aunque casi la mitad (48%) se preocupa de que puedan convertirse en victimas del ciberacoso. Como parte de una campaña global para educar y ayudar a niños y a sus padres en el combate contra el ciberacoso, Kaspersky Lab organizó un panel de alto nivel para debatir el tema en el Congreso Mundial de la Telefonía Móvil (MWC) 2015 en Barcelona. Eugene Kaspersky, CEO de Kaspersky Lab, comentó: "El Internet trae numerosos beneficios, pero desgraciadamente también permite que ciertas personas den rienda suelta a sus características humanas destructivas, y el ciberacoso se ha convertido en un problema muy extendido actualmente. Para sus víctimas, el daño psicológico puede ser masivo y duradero. Es posible que no haya una respuesta tecnológica pura, pero debemos hablar de ello para crear consciencia de este problema y ayudar a la gente joven y a sus padres para que hagan uso de la manera más segura de la mayoría de las cosas buenas que el Internet tiene que ofrecer". "El ciberacoso… y el acoso en general... es ciertamente un problema para los jóvenes, y se debe enfrentar de manera integral para que incluya a los padres y a los maestros así como a los niños y adolescentes. El problema principal es que nuestras herramientas de comunicación han evolucionado enormemente en las últimas décadas, sin embargo, las habilidades de lectoescritura no han mantenido el paso," comentó Janice Richardson, Asesor Principal en European Schoolnet y cofundadora de Insafe durante la mesa redonda en el Congreso Mundial de la Telefonía Móvil. La investigación también mostró que los esfuerzos bienintencionados de los adultos para darle a sus hijos un poco de privacidad podría, de hecho, hacerlos más vulnerables al acoso y abuso en línea. Por ejemplo, sólo el 19% dice que son amigos o siguen a sus hijos en redes sociales y sólo el 39% supervisa la actividad en línea de sus hijos. Solo el 38% ha hablado con sus hijos acerca de los riesgos en Internet, lo que podría reflejar una falta de confianza y comprensión. El estudio encontró que los menores de edad son a menudo reacios a admitir que son ciberacosados: un cuarto (25%) de los padres cuyos hijos han sido acosados en línea dijo que había pasado mucho tiempo antes de descubrirlo. Esto es particularmente preocupante porque el ciberacoso puede fácilmente desbordarse al acoso en el mundo real, tal como lo descubrió el 26% de los padres afectados. El impacto emocional a largo plazo del ciberacoso puede ser devastador para los jóvenes y los padres deben saberlo para que lo puedan detener. El estudio de Kaspersky Lab encontró que el 44% de los padres cuyos hijos habían sido ciberacosados intervino para evitarlo – dejando así a más de la mitad que no lo hizo. Puede ser difícil de prevenir completamente el ciberacoso, pero hay algunas medidas sencillas que se pueden tomar para proteger a los niños del problema y sus consecuencias. Por ejemplo, revisar los ajustes de privacidad en las redes sociales permite a los adultos ayudar a sus hijos a controlar quién puede ver sus publicaciones y escribirles mensajes. Haciendo uso pleno de los ajustes de control parental en las aplicaciones y soluciones de seguridad pueden ofrecer una fuerte protección y tranquilidad. Pero es necesario ir más allá que la tecnología. Los padres deben explicarle a sus hijos la importancia de mantener la información personal privada, y no revelar detalles como dirección, número de teléfono, nombre de la escuela, número de tarjeta de crédito, y más — en línea; pensar acerca de lo que están compartiendo y con quién; y a quién acudir para obtener ayuda en cualquier momento que se sientan acosados o intimidados. Más información acerca del ciberacoso y asesoría de cómo combatirlo se puede encontrar en el portal educativo de Kaspersky Lab kids.kaspersky.com

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 Inicio > Negocios | Publicado el Lunes, 12 de Agosto del 2013
VENEZUELA: Ley Compra y Venta de Vehículos podría crear mercado paralelo

Propietarios de agencias o ciudadanos que están en el mundo de la comercialización de vehículos están a la espera de que la Asamblea Nacional (AN) sancione, la próxima semana, de forma definitiva la Ley que Regula la Compra y Venta de Vehículos. Deberán ajustarse a esta norma, que determinará el precio de un auto, pero advierten que podría surgir un mercado paralelo.

Para Nelson Bonilla, portavoz de una página web dedicada a la venta de vehículos, no se puede asegurar si solo habrá consecuencias positivas o negativas. Considera prematuro ofrecer con certeza un análisis sobre la aplicación de una formula de precios, de la cual aún nada se conoce.

El representante del portal sí avizoró dos posibles escenarios que pueden desarrollarse con la ejecución del instrumento legal. Primero, el aumento del poder adquisitivo de los interesados en comprar vehículos, motivado a la regulación de los precios, que permite adecuarse a las posibilidades económicas del futuro propietario.

La otra consecuencia podría ser la creación de un mercado que opere de forma ilegal en la venta de autos con precios que superen lo establecido en la ley, aunado a la posibilidad de escasez de vehículos en venta por lo poco atractivo que podría significar el mercado legal.

El escenario de plantea Bonilla resultaría parecido al que ocurre con las divisas, que al estar escasas en el mercado oficial y legal, se desarrolló un mecanismo paralelo que aumentó el precio del dólar y otras monedas internacionales.

El proyecto, que tiene más de 30 artículos, fue aprobado la semana pasada en la Asamblea Nacional. Se espera que para la próxima semana esté listo para su promulgación.

Luego de aprobarse la disposición legal, Venezuela ya no sería uno de los países en donde el valor de un carro aumenta al salir de una agencia. "Eso pasa ahora, pero debería ser lo contrario", comentó Bonilla. Mientras entra en vigencia la nueva Ley, el Gobierno Nacional ya fijo que el precio de un carro usado no puede exceder el 90% del costo de uno nuevo al 28 de febrero de este año.

Una de las disposiciones de la normativa prohíbe a los medios de comunicación, electrónicos, páginas web u otros medios publicitarios la publicación de precios de vehículos usados hasta tanto el Ministerio para el Comercio publique en su página web el cálculo. En referencia a esta normativa, Bonilla explicó que la empresa para la que trabaja se ha caracterizado por cumplir a cabalidad las leyes.

El portavoz aclaró que la página web de venta de autos no fija los precios de los vehículos, debido a que la empresa funciona como un medio publicitario. Precisó que el cliente se dirige a uno de los puntos, entrega los datos del vehículo, cancela el precio por el servicio prestado y luego se difunde en la web. "La página nunca ha colocado los precios", recalcó.

Sobre los precios

Esta ley definirá al vehículo usado como el que tiene una operación de ensamblaje de diez años. A diferencia de los nuevos, cuyo precio será fijado por el Ejecutivo nacional, los precios para la compra y venta de vehículos usados quedarán bajo la responsabilidad del vendedor, quien deberá valerse de la fórmula específica que ofrecerá la ley.

El artículo 6 del proyecto establece que "el precio máximo para la venta de vehículos usados será determinado tomando en cuenta año de ensamblaje o importación, las condiciones del vehículo, kilometraje recorrido, la depreciación y el valor de reposición hasta el momento de la transacción (…)". La ecuación, que estará disponible en la página web del Ministerio del Comercio, a los 30 días de la promulgación y aparición en Gaceta Oficial de la Ley, establece que el cálculo se realizará tomando el precio original del vehículo según su año modelo, dividido entre el valor de las Unidades Tributarias (UT) del año de la compra, multiplicado por el valor de la Unidad Tributaria (UT) vigente al momento de la venta. Esto se multiplicará por 1 y se le restará la depreciación.

La fórmula para definir el nivel de depreciación del carro incluye tres factores: la antigüedad, que es igual al tiempo transcurrido en años dividido entre la vida útil estimada por el fabricante. El kilometraje, lo recorrido por el vehículo dividido entre los estimados por la ensambladora. Y las condiciones del vehículo, a discreción del vendedor.

Consulta con El Ejecutivo

El proyecto de Ley de Compre y Venta de Vehículos habría sido enviado al Ejecutivo nacional para su revisión antes de ser aprobado definitivamente por la Asamblea Nacional la próxima semana. Según fuentes del Parlamento, consultadas por el sitio web www.entornointeligente.com, señalan que la orden indica que el Ejecutivo quiere hacer unos ajustes. "Se conoció que las quejas de los representantes del sector automotor, tanto de las ensambladoras como de las concesionarias, han llegado a oídos del Ejecutivo, por lo que los diputados fueron llamados para que escuchen las sugerencias y, tal vez, sean agregadas al texto final", dice la nota colgada la tarde del jueves. Si el Ejecutivo hace sugerencias y éstas se agregan al texto, la comisión no puede hacerlo motu proprio, sino que debe llevar nuevamente la norma a la plenaria, levantar la sanción a los artículos modificados y volverlos a debatir y aprobar.

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