Las f√°bricas de autos reciben a Macri para pedirle medidas para competir
 Inicio > Internacionales | Publicado el Lunes, 19 de Junio del 2017
Las f√°bricas de autos reciben a Macri para pedirle medidas para competir
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Las f√°bricas de autos reciben a Macri para pedirle medidas para competir

La Nacion / Competir o no, √©sa es la cuesti√≥n. La posibilidad de ganar mercados ser√° para las empresas argentinas un factor clave para anunciar inversiones en el pa√≠s en proyectos de largo plazo. Por eso, la palabra "competitividad" se escucha desde hace meses en despachos oficiales, foros de empresarios y tambi√©n en el octavo Sal√≥n del Autom√≥vil, que termina ma√Īana en La Rural.

Para Mauricio Macri ser√° un viaje circular. En febrero llev√≥ a empresarios y sindicatos de esa industria a Espa√Īa para conocer la receta que reimpuls√≥ ese sector ib√©rico. En marzo lanz√≥ el plan Un Mill√≥n, un listado de metas, m√°s que de acciones, y hoy estar√° en el sal√≥n, que re√ļne a las principales terminales del pa√≠s y del exterior.

En varios encuentros, los ejecutivos regionales y locales se cansaron de nombrar su problema en la Argentina: "Competitividad". Pero tambi√©n hubo se√Īales positivas. El caso m√°s elocuente fue el de Toyota, que el d√≠a de la apertura anunci√≥ una rebaja de casi el 40% en el precio del Prius, el auto h√≠brido que vende en el pa√≠s. Fue despu√©s de que el Gobierno anunci√≥ una rebaja de los aranceles a la importaci√≥n de veh√≠culos h√≠bridos y el√©ctricos. Quid Pro Quo . Traducido: las acciones que el Gobierno tome en favor de los empresarios tendr√°n beneficios para los consumidores.

Pero m√°s all√° de algunas medidas puntuales, como la rebaja de aranceles, la ley de autopartes o el acuerdo de intercambio con Colombia, las compa√Ī√≠as creen que pueden tomarse decisiones m√°s profundas para impulsar el mercado en medio de la crisis brasile√Īa. El jueves pasado llevaron al Ministerio de Producci√≥n, que conduce Francisco Cabrera, un documento elaborado por la consultora Bain & Company que explica uno de los problemas centrales: producir en Brasil o en M√©xico es entre 15 y m√°s de 40% m√°s barato que en la Argentina.

Foto: LA NACION Ante ese panorama, vale repasar las acciones que tom√≥ el gobierno de Espa√Īa y cu√°les fueron los resultados que entusiasmaron a Macri, a Cabrera y a los empresarios.

En los primeros a√Īos de este siglo, Espa√Īa logr√≥ sumar m√°s de tres millones de autos producidos al a√Īo. Pero luego de la crisis financiera internacional, y con importantes problemas de competitividad en Europa, la cifra cay√≥ a dos millones. En noviembre de 2012, la c√°mara espa√Īola de f√°bricas de veh√≠culos (Anfac) hizo p√ļblico su plan 3 Millones. Sus planteos de entonces suenan parecidos a los que hoy hacen empresarios locales: estabilidad en las relaciones laborales, paz social y negociaci√≥n colectiva por empresa, medidas de flexibilidad laboral, control de ausentismo, costo energ√©tico competitivo, reducci√≥n de los costos del transporte, mejoras de infraestructura e interconexiones con los mercados externos, est√≠mulos a la demanda de autos, cambio fiscal que incentive la competitividad y la renovaci√≥n del parque automotor, vigilancia de las importaciones y estabilidad de los marcos regulatorios fueron algunos reclamos al gobierno de Mariano Rajoy.

¬ŅQu√© les dio el gobierno? Prioridad de convenio por empresa, bolsas de horas plurianuales (flexibilidad), facilidad para las reestructuraciones, herramientas de control de ausentismo, bonificaci√≥n fiscal para la energ√≠a, reducci√≥n de tasas portuarias, potenciaci√≥n de las inversiones en las conexiones con los puertos, inversiones ferroviarias, planes de renovaci√≥n de autos, reducci√≥n de la carga fiscal, impulso al veh√≠culo alternativo, financiaci√≥n con tasas accesibles para nueva tecnolog√≠a, acuerdos comerciales (TTIP, Canad√°, y Jap√≥n, entre otros) y ley de unidad del mercado interior, entre otras medidas.

Los n√ļmeros de la recuperaci√≥n son apabullantes. De 1.979.179 autos producidos en 2012 se pas√≥ a 2,8 millones en 2016, y este a√Īo en la industria espa√Īola esperan llegar a los tres millones de autos. Luego de estar en el puesto n√ļmero 12 como productor mundial, Espa√Īa volvi√≥ al n√ļmero 8 en 2016. Pero adem√°s logr√≥ diversificar sus destinos de exportaci√≥n: en 2009 la cuota fuera de la Uni√≥n Europea (UE) era del 12,1%, mientras que siete a√Īos despu√©s lleg√≥ al 25%. Lo m√°s importante: la cantidad de trabajadores estables pas√≥ de 56.961 a 67.787.

LA NACION Economía industria automotriz Las fábricas de autos reciben a Macri para pedirle medidas para competir

Con Información de La Nacion

http://entornointeligente.com/articulo/10134307/Las-fabricas-de-autos-reciben-a-Macri-para-pedirle-medidas-para-competir-19062017

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