PERÚ: ?Urge que el Estado cuente con reglamentación para colocar peajes? [entrevista]
 Inicio > Internacionales | Publicado el Sabado, 20 de Mayo del 2017
PERÚ: ?Urge que el Estado cuente con reglamentación para colocar peajes? [entrevista]

PERÚ: ?Urge que el Estado cuente con reglamentación para colocar peajes? [entrevista]

Andina / 07:50.

Lima, may. 20. El legislador de Acción Popular, Víctor Andrés García Belaunde, considera que el Estado debería asumir un rol protagónico en este sector y no dejarlo en manos de las municipalidades. Plantea defender los intereses del usuario y que los concesionarios construyan infraestructura moderna. Usted ha presentado  un proyecto de ley  para establecer condiciones  mínimas para el  cobro de peajes en las autopistas.  ¿Cuál es el sustento  de esta iniciativa?"En la actualidad, no contamos con una ley para la colocación de peajes en una autopista o infraestructura vial y, por esta razón, cada quien hace lo que le da la gana. De esta manera, las municipalidades actúan libremente y concesionan pistas que no han hecho, sino que fueron realizadas por el Estado. Recaudan dinero sin ningún tipo de condiciones. Pongamos como ejemplo la Vía de Evitamiento, una pista construida con anterioridad y se ha concesionado por una cantidad determinada de años, pero cuando se entregó esta obra no se pusieron a pensar en qué ocurriría luego de que acabara el citado contrato. En muchos casos, los concesionarios no se comprometen a hacer otra autopista, nuevos puentes, carriles, túneles. Simplemente administran el cobro que realizan mediante el peaje. Inicialmente [los concesionarios] se comprometen con algunas metas y se emplea ese dinero en obras pequeñas, y después paran la mano y se dedican a cobrar y cobrar. ¿Estas condiciones mí nimas también incluyen  establecer la forma y los  montos por cobrar en un  peaje?"Se fijan tarifas de pago en el peaje, pero este proceso solo lo hacen la municipalidad y el concesionario, sin intervención del Estado, lo cual es un abuso. Además, no están sujetos a lo que diga el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), que no las vigila. Además, tampoco participan la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) ni el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), por medio de Provías. Por esta razón, no existen condiciones para establecer las garitas de peaje, sino que las colocan donde quieran y las que quieran. En el caso de la Vía de Evitamiento se paga más por el peaje cuando es electrónico y no manual, cuando en otras partes del mundo es al revés. ¿Qué otros problemas  se presentan luego de concesionar  una infraestructura  vial?"Aquí te puedes demorar, en algunas oportunidades, 15 o 20 minutos en pagar un peaje. Eso no ocurre en ninguna parte del mundo. En Argentina, por ejemplo, si hay más de siete automóviles pagando peaje es una obligación levantar la valla y dejar pasar a los vehículos.  Si tú pagas peaje es porque quieres llegar más rápido, no para ir más lento. Urge recordar que incluso hay vendedores ambulantes en la Vía de Evitamiento y paraderos en algunos sectores. Las vías rápidas tienen como objetivo rapidez y seguridad. Si no se cumple, no tiene por qué haber peajes. Pedimos también que haya transparencia, que sus balances sean publicados, que cualquier ciudadano acceda a esa información y sepa cuánto se cobra, gasta y gana. Asimismo, no deben existir peajes dentro de la ciudad, sino que tienen que ubicarse en la periferia. No puede haber uno en la avenida Arequipa, en la Javier Prado o en Elmer Faucett. ¿Qué más precisiones  se deberían hacer?"Creo que los que logren estas concesiones deben hacer vías nuevas y no que se entreguen las que ya hizo el Estado. Creemos también que el peaje tiene una proporción directa a la ganancia. En el Perú tenemos muchos (peajes) que son muy rentables. Citaremos a los ubicados cerca de Lima, por donde pasan más de 100,000 automóviles diarios. Eso es una riqueza para un concesionario de peajes y, por lo tanto, deben garantizarse las vías nuevas con categoría y normas internacionales. Nosotros tenemos peajes que son la única opción; creemos que deben existir vías alternas para darle opciones al público. ¿Y por qué ocurre esto? Porque no existe una reglamentación, y esta se hace muy necesaria porque ahora dejamos al municipio la facultad de hacer estas gestiones. Es necesario que existan normas y reglas precisas para así contar con autopistas con los estándares internacionales que se solicitan. En todo caso, ¿estos  hechos hacen necesaria  una mayor intervención  del Estado?"Así es. Creemos que Ositran y Proinversión deberían intervenir y que no se deje esta labor a los alcaldes de Lima o del Callao, sin ninguna participación del Gobierno central. Eso no se puede aceptar, más aún cuando recordamos lo ocurrido con la Vía Expresa del Callao y los graves problemas ocasionados a la población. De igual modo, organismos como la Contraloría General de la República, Provías y el Fondo Metropolitano de Inversiones (Invermet) deben hacer un seguimiento de las acciones del concesionario para que la autopista, una vez recuperada ampliamente su inversión, regrese al Estado. Estas obras pueden dar dinero y ganancias, pero no deben ser las únicas vías de comunicación, sino que tiene que existir otras alternas. La informalidad y el IGV ¿También ha propuesto  que el IGV sea más bajo  hasta que la caja fiscal  mejore?"En el Perú tenemos un impuesto general a las ventas (IGV) muy alto, incluso uno de los mayores en América Latina, aunque es un país en el que hay gran informalidad, por lo que se convierte en un castigo para el buen pagador. Lo que hace un impuesto alto es incentivar la evasión. Para ello, considero que deberíamos contar hasta con tres tasas del IGV, como sucede en Europa. Por ejemplo, para los productos de primera necesidad se tendría una tasa de 1%. Los productos como la luz o el agua, 5%. La ropa de vestir y otros pueden tener tres tasas y, con ello, haces que todos paguen. PERÚ: ?Urge que el Estado cuente con reglamentación para colocar peajes? [entrevista]

Con Información de Andina

http://entornointeligente.com/articulo/10001305/PERU-?Urge-que-el-Estado-cuente-con-reglamentacion-para-colocar-peajes?-%5Bentrevista%5D

Síguenos en Twitter @entornoi

Para mas información visite: Mundinews.com


Instagram Mi Refugio online Twitter Mi Refugio Online Facebook Mi Refugio Online Pagina Web Mi Refugio Online Pagina Web Mi Refugio Online Detener Mi Refugio Online

Con FLASHAUTOLEASE.COM adquiere un carro en Miami a los mejores precios del mercado
http://www.flashautolease.com





Otras noticias de interés
ARGENTINA: Cristina Kirchner hizo campaña en territorio "amigo" y otra vez sin periodistas
Charleston City Paper Charleston Humberto Ramirez Urdaneta // Aprobada la restauración de diez piezas arqueológicas del Museo Canario
Paran la venta en Italia del disco de Roger Waters por plagiar su portada
Athens Daily Review Athens Humberto Ramirez Urdaneta // Extraídas las últimas piezas del buque 'Lirio' en el Puerto de La Luz
COLOMBIA: Dólar subio martes 25 julio
El Observador San Francisco Humberto Ramirez Urdaneta // Podemos rechaza la construcción de un centro comercial en La Vega de Gáldar
Estalla la crisis en el fútbol chino: Club de Manuel Pellegrini y otros 12 equipos en riesgo de ser desafiliados
Bloomington Independent Bloomington Humberto Ramirez Urdaneta // Moya instalará cámaras para saber quién tira vertidos en plena calle
VENEZUELA: Fedecámaras: “Apoyamos el llamado a huelga realizado por sindicatos”
Crane Chronicle Stone County Republican Crane Humberto Ramirez Urdaneta // Primera luz de MEGARA en el Gran Telescopio Canarias
Lenín Moreno ratifica confianza en FF.AA. y Policía
Beulah Beacon Beulah Humberto Ramirez Urdaneta // Santa Cruz de Tenerife justifica el arboricidio de Méndez Núñez para sustituir las jacarandas por otros ejemplares
Real Madrid enloquece por delantero de 18 años: Pagaría cifra histórica, casi el doble de lo que le costó Cristiano
Gambit Weekly New Orleans Humberto Ramirez Urdaneta // Un juzgado condena al Cabildo grancanario a convertir a varios interinos en indefinidos
Iván Márquez: Plan para atentar contra vida de miembros de las Farc se estaría planificando
Geist Gazette Lawrence - Geist Humberto Ramirez Urdaneta // Clavijo se muestra satisfecho y dice que "nunca" ha pedido un "cheque en blanco" al PP
VENEZUELA: "Maduro no nos intimidará con toma militar y policial de Cárdenas"
County Line Reminder Ortonville Humberto Ramirez Urdaneta // El Servicio Canario de Salud renovará a partir de noviembre las tarjetas sanitarias
Glas: No tengo conocimiento sobre relaciones entre Topic y Ricardo Rivera
Colorado Humberto Ramirez Urdaneta // La Guardia Civil busca a un hombre que huyó tras una persecución por robar una escopeta y un coche en Gran Canaria
Destacadas


Ambito / El interbloque de Diputados de Cambiemos busca avanzar en la comisión de Asuntos Constitucionales con la firma de un dictamen en favor de la expulsión de Julio de Vido...

Ads by Web24

Smart Reputation te ayuda a mejorar tu reputación en línea
http://www.smart-reputation.com

En julio la comunidad de Extremadura continúa ocupando la posición más baja en lo que a las pensiones media se refiere con un total de 766 euros. La cuantía...


Andina / 07:00. Lima, jul. 25. El Banco de la Nación (BN) lanza hoy la plataforma de pagos online: "Págalo.pe", que permitirá a los usuarios de la entidad financiera pagar más...


Últimas Noticias / Nancy Mastronardi.- La rectora principal del Consejo Nacional Electoral (CNE), Tibisay Lucena, informó que 92% de los estados del país tienen material electoral. Señaló que hasta el momento...

ATENCION: TODOS LOS CONTENIDOS PUBLICADOS EN ESTE SITE SON PROPIEDAD DE SUS RESPECTIVOS MEDIOS, ENTORNOINTELIGENTE NO SE HACE RESPONSABLE POR LOS CONTENIDOS DE TERCEROS. CADA NOTICIA EST� ASOCIADA AL MEDIO DE ORIGEN.
LOS AVISOS DE GOOGLE SON PROPIEDAD DE GOOGLE Y EN NINGUN MOMENTO GUARDAN RELACION CON LA LINEA EDITORIAL DEL PORTAL ENTORNOINTELIGENTE.COM